精密零件之各類精密軸的加工工藝路線

(1)一般滲碳鋼的精密五金軸零件加工工藝路線：備料-鍛造-正火-打頂1尖孔-粗車-半精車、精車-滲碳（或碳氮共滲）-淬火、低溫回火-粗磨-次要表面加工-精磨。

(2)一般精度調質鋼的精密五金軸加工工藝路線：備料-鍛造-正火（退火）-打頂1尖孔-粗車-調質-半精車、精車-表面淬火、回火-粗磨-次要表面加工-精磨。

(3)精密氮化鋼軸類零件的加工工藝路線：備料-鍛造-正火（退火）-打頂1尖孔-粗車-捌質-半精車、精車-低溫時效-粗磨-氮化處理-次要表面加工-精磨-光磨。

(4)整體淬火精密五金軸零件的加工工藝路線：備料-鍛造-正火（退火）-打頂1尖孔-粗車-調質-半精車，精車-次要表面加工-整體淬火-粗磨-低溫時效-精磨。

精密五金零件加工工藝性能

鑄造性能：指金屬或合金是否適合鑄造的一些工藝性能，主要包括流性能、充滿鑄模能力；收縮性、鑄件凝固時體積收縮的能力；偏析指化學成分不均性。

焊接性能：指金屬材料通過加熱或加熱和加壓焊接方法，把兩個或兩個以上金屬材料焊接到一起，接口處能滿足使用目的的特性。

頂氣段性能：指金屬材料能承授予頂鍛而不破1裂的性能。

冷彎性能：指金屬材料在常溫下能承受彎曲而不破1裂性能。彎曲程度一般用彎曲角度α(外角)或彎心直徑d對材料厚度a的比值表示，a愈大或d/a愈小，則材料的冷彎性愈好。

這是通過在電氣方面進行的調整，這個方面的調整主要是包括兩個方面，精密機械零件加工公司，一個是對機床參數(shù)的調整，在這個角度中又有兩個方面是影響加工精度的是系統(tǒng)增益以及定位死區(qū)，在系統(tǒng)增益方面我們要關注車床受機械阻尼的方面還有轉動的慣量，這些都影響著車床的加工方面的精度。還有就是盡量減少定位的死區(qū)，這樣也可以提高車床運作時的精1確度。這兩方面是相輔相成的要同時進行調整。另一個方面就是可以通過一些系統(tǒng)的應用來進行調整，合肥精密零件加工，由于現(xiàn)在自動化程度不斷的提高，數(shù)控車床就是在運行過程中運用了自動來遠程控制，cnc精密零件加工，所以我們要在遠程控制時要入一系列的實時監(jiān)控的程序，這樣就不需要人工的過多干預，這樣可以更加有效的進行監(jiān)管，可以通過程序來監(jiān)管設置控制然后可以提高車床加工時的精度。